Uw boot voorbereiden aan het begin van het seizoen (6/7): Onderhoud van de lier

Nicolas Venance - Boat Technical Journal

Op een modern jacht betekent de hoge overbrengingsverhouding van de lieren dat we met een kleine bemanning kunnen zeilen en toch kunnen profiteren van de kracht van een half dozijn sterke mannen! Maar hoe onderhoud je een lier goed om onaangename verrassingen te voorkomen?

Een lier van 40 mm (de gemiddelde maat voor een grootzeil) kan bijvoorbeeld een kracht van bijna een ton oprollen. Om er het beste uit te halen, moeten lieren met zo min mogelijk onnodige wrijving werken. Een vuile lier, vol met zout en oud vet, genereert interne wrijving waardoor hij veel van zijn efficiëntie verliest.

Vandaag richten we ons op het jaarlijkse onderhoud van deze juweeltjes zoals dat op charter wordt uitgevoerd.

Een lier bestaat uit een grondplaat die aan de boot vast blijft zitten, waarop een dooslichaam en de bijbehorende mechanismen (lagers, pallen) zijn gemonteerd, met daarbovenop een kop en, voor modellen met een kop, een zelfstaartinrichting (een inrichting om de val of het zeil vast te houden dat aan de lier is bevestigd).

Het bevat kleine pallen en veren die gemakkelijk in het water kunnen springen.

Tips : Om niet verbijsterd toe te kijken hoe een lierveer de haven in zwemt, moet je van tevoren een vrij groot (40 cm) bekken voorbereiden, dat je boort met een centraal gat met een diameter die 3 tot 4 cm kleiner is dan de kop.

Deze kom is ideaal voor kleine onderdelen.

Belangrijk Demonteer slechts één lier tegelijk om verwarring van de onderdelen te voorkomen, of neem de onderdelen van elke lier mee in een emmer met daarop de locatie van de lier als je op het land gaat schoonmaken.

Om je lieren te demonteren en te onderhouden, heb je :

Een opengewerkte tekening van je lier (beschikbaar op websites van fabrikanten)
Een complete set inbussleutels of torxsleutels, afhankelijk van het merk
Een platte schroevendraaier
Een tube waterafstotend siliconenvet of liervet
Een fijn olievaatje
Een ontvettingsmiddel zoals "F" benzine of dieselolie
Een emmer
Een pot ontvetter
Twee borstels (een voor de ontvetter, de andere voor het vet)
Nog een kom
Rags
Waterdichte werkhandschoenen

Ontmanteling

Laten we stap voor stap beginnen met de demontage volgens deze volgorde (plaats alle gedemonteerde onderdelen in de emmer); NB, de volgorde van de handelingen kan enigszins verschillen afhankelijk van de fabrikant:

Begin met het verwijderen van de schroef aan de onderkant van de crankbuis met behulp van een platte schroevendraaier of inbussleutel.
Verwijder de krukaskoker.
Til de kop iets op om de zelfklemmende vinger te verwijderen.

Verwijder voorzichtig de spilkop (let op eventuele gelijmde lagers die bij het demonteren van de spilkop worden meegeleverd). Plaats de kop in de emmer.
Installeer je anti-val geperforeerd bassin!
Verwijder de lagers en plaats ze in de emmer. afbeelding lagers verwijderen
Draai de vijf of zes schroeven van de lierbehuizing los en plaats deze in de emmer.

Verwijder voorzichtig de lierbehuizing. Wees voorzichtig, nu kunnen de "springende" pallen in het water vallen. Inspecteer de pallen en veren.

Verwijder de liertandwielen en berg ze op in de emmer.

Ontvetten

Zoals alle tandwielkasten is ook die in de behuizing van de lier ontworpen om met zo min mogelijk interne wrijving te werken.

Na verloop van tijd vormt het mengsel van zout en vet of olie een soort pasta die de adhesie en dus de wrijving tussen bewegende onderdelen verhoogt. Ontvetten verwijdert alle sporen van onzuiverheden uit het mechanisme.

Vul hiervoor je kan voor een derde met diesel of "F" benzine en ontvet de onderdelen één voor één met een speciale borstel. Plaats de pot in de emmer met de schone onderdelen. Haal geleidelijk de vuile onderdelen uit de emmer om ze schoon te maken.

Smering

Een eenvoudig ding om te onthouden: smeer de tandwielen (getande delen) en assen en olie de veren, lagers en pallen.

Gebruik voor het invetten je tweede kwast om een beetje vet aan te brengen en verdeel het gelijkmatig over de onderdelen, zonder overtollig vet.

Hermontage

Ga in omgekeerde volgorde te werk. Nadat de tandwielkast weer in elkaar is gezet, smeert u de lagers licht in en smeert u de tanden van de kop in. Vet de crankbuis in en voltooi de hermontage.

Veeg overtollige olie of vet weg met een doek.

Deze paar eenvoudige handelingen zorgen ervoor dat je lier onder alle omstandigheden zijn volledige vermogen levert. Als je ze één keer per jaar uitvoert, gaan je apparaten langer mee en is het gebruik ervan comfortabeler.