Allt om Trim, så nödvändigt men ändå så lite använt

Nicolas Venance - Teknisk tidskrift för båtar

Etiketter: motorbåtar, Kvicksilver, Utombordsmotor, Trim

Trim är en trimplan som monteras på motorbåtar med utombordsmotorer eller Z-Drive-baser. Den ändrar båtens trim och ökar eller minskar skrovets våta yta för bättre prestanda eller komfort, beroende på hastighet och sjöförhållanden.

Vad är Trim?

Tekniskt sett är trimmet en stor hydraulcylinder som sitter på monteringsfästet på en utombordsmotor eller på utloppet på basplattan på en Z-Drive, och som gör att motorns propeller kan flyttas bort från eller närmare båtens akterspegel.

Trimmet styrs av en strömbrytare på gasreglaget. Om du trycker på "Upp"-läget flyttas motorn bort från akterspegeln (fören höjs); om du trycker på "Ned"-läget flyttas motorn närmare akterspegeln (fören sänks).

Varför Trim?

Att använda trim effektivt innebär att man ändrar propellerns tryckvinkel och därmed anpassar båtens stigning i rörelse. Trim används under seglingens olika faser: start, marschfart. Det gör att du kan förbättra prestanda och bränsleförbrukning, samt komfort, beroende på sjötillståndet.

Trim i lugna sjöar

När du startar hjälper en negativ trimning (som för basen närmare akterspegeln) båten att lyfta från vattnet, vilket ökar lyftkraften och utnyttjar skrovets egenskaper. När båten är på väg låter trimning i positiv riktning fören stiga, vilket minskar den våta ytan i den bakre tredjedelen av skrovet och ökar farten.

I lugna sjöar kan viljan att öka farten uppmuntra seglaren att arbeta till det yttersta, till den grad att propellern ventileras! Men detta är en frestelse som måste begränsas. Först och främst för att propellerns ventilationseffekt minskar farten, men också och framför allt för att din båt, beroende på skrovet, snabbt kan få en tendens till porpoising (stampning) vid minsta slagsida, och i synnerhet vid andra båtars vakar...

Varning: en positiv triminställning kommer att få propellern att fläkta ut i en sväng. Det är därför tillrådligt att återgå till en neutral triminställning i början av en skarp sväng.

I lugna sjögång innebär en bra triminställning lättare styrning (förutom hydraulisk styrning!), neutralt roder (båten drar varken åt babord eller styrbord) och en mycket stabil båt som har hittat rätt balans mellan fart och stabilitet.

Trim vid hög sjö

Trim är särskilt användbart vid segling i hög sjö.

I sjögång med medvind tenderar båten att sjunka. Positiv trimning (höjning av fören) avlastar fören och höjer båtens nos.

I sjö och motvind tenderar fören att stiga och båten slår i skrovets bakre del. Du måste därför trimma negativt (sänka båtens nos), så att den främre delen av skrovet, skrovets V, kan arbeta och minska båtens fall.

Att använda Trim kräver verklig omsorg

Att använda trimmen på din båt kräver stor uppmärksamhet och ett riktigt hantverk av seglaren, lite som skepparen på en segelbåt som ständigt övervakar och finjusterar sina segel.

Dessa förhållanden kan förklara varför så många motorbåtsägare använder den lite eller inte alls. Yann Le Fillastrechef för reservdelar och tillbehör på Mercury Marine Frankrike : "Majoriteten av fritidsbåtsförarna använder sig inte alls eller mycket lite av sin motorbåts trim, med den direkta konsekvensen att bränsleförbrukningen ökar kraftigt, särskilt före lyft. Denna brist på kunskap beror främst på att de i allmänhet inte har lärt sig hur man gör. Trimning i sig är inte komplicerat, men det kräver ständig uppmärksamhet, beroende på segelriktningen och det faktum att du försöker hålla dig inom luftgränsen".