Das Boot auf den Saisonstart vorbereiten (6/7): Die Pflege der Winchs

Nicolas Venance - Boat Technical Journal

Tags: Arken, Dyneema, Takelage, Winch

Auf einem modernen Segelboot ermöglicht uns die starke Untersetzung der Winschen, mit einer kleinen Crew zu segeln und trotzdem von der Kraft eines halben Dutzends starker Männer zu profitieren! Aber wie pflegt man eine Winsch richtig, um böse Überraschungen zu vermeiden?

So kann eine 40er Winsch (die durchschnittliche Größe für ein Großsegel) eine Kraft von fast einer Tonne aufrollen. Um das Beste aus der Winsch herauszuholen, muss sie mit einem Minimum an unnötiger Reibung arbeiten. Eine schmutzige Winsch, die voller Salz und altem Fett ist, erzeugt interne Reibung, die dazu führen kann, dass sie einen erheblichen Teil ihrer Effizienz verliert.

Heute konzentrieren wir uns auf die jährliche Wartung dieser kleinen Schmuckstücke, wie sie im Charter praktiziert wird.

Eine Winsch besteht aus einer Grundplatte, die am Boot befestigt bleibt, einem Gehäuse mit Mechanismen (Lager, Ratschen), einem Spindelstock und - bei Modellen mit Spindelstock - einer Selbstwinde.

Es enthält kleine Sperrklinken und Federn, die leicht ins Wasser springen können.

Wichtig : Demontieren Sie immer nur eine Winsch, damit die Teile nicht verwechselt werden, oder nehmen Sie die Teile jeder Winsch in einem Eimer mit, der mit dem Standort der Winsch gekennzeichnet ist, wenn Sie die Reinigung an Land durchführen.

Tipps: Um nicht konsterniert zuzusehen, wie die Feder einer Winschratsche im Hafen badet, bereiten Sie eine ausreichend große Schüssel (40 cm) vor, in die Sie ein Loch in der Mitte bohren, dessen Durchmesser 3 bis 4 cm kleiner ist als der der Puppe.

In dieser Schüssel werden die kleinen hüpfenden Teile untergebracht.

Um Ihre Winschen zu zerlegen und zu pflegen, sollten Sie Folgendes mitbringen:

Eine Explosionszeichnung Ihrer Winsch (erhältlich auf den Websites der Hersteller)
Ein vollständiger Satz Inbus- oder Torx-Schlüssel je nach Marke
Ein flacher Schraubendreher
Eine Tube wasserabweisendes Silikonfett oder Winchfett
Eine Bürette mit feinem Öl
Ein Entfetter vom Typ "F"-Benzin oder Dieselöl
Ein Eimer
Ein Topf für den Fettlöser
Zwei Pinsel (einer für den Fettlöser, der andere für das Fett)
Eine weitere Schüssel
Tücher
Wasserdichte Mechanikerhandschuhe

Die Demontage

Beginnen wir mit der schrittweisen Demontage in dieser Reihenfolge (legen Sie alle demontierten Teile in den Eimer):

Entfernen Sie zunächst die Schraube am Boden des Kurbelrohrs mit einem Schlitzschraubendreher oder einem Inbusschlüssel, je nach Bedarf.
Entfernen Sie das Kurbelrohr. bild ausziehen achse
Heben Sie die Puppe leicht an, um den Self Tailing Finger abzulegen.

Nehmen Sie den Spindelstock vorsichtig ab (achten Sie dabei auf eventuell vorhandene, verklebte Lager, die beim Zerlegen mit dem Spindelstock mitkommen könnten). Legen Sie die Puppe in den Eimer.
Installieren Sie Ihre durchlöcherte Anti-Fall-Bassine!
Nehmen Sie die Lager ab und legen Sie sie in den Eimer. Bild Lager ablegen
Lösen Sie die fünf oder sechs Schrauben aus dem Winschkörper und legen Sie sie in den Eimer.

Legen Sie den Winschkörper vorsichtig ab. Achten Sie darauf, dass in diesem Moment die "springenden" Sperrklinken beginnen, sich ins Wasser zu stürzen. Überprüfen Sie die Sperrklinken und Federn.

Entfernen Sie die Zahnräder aus der Winsch und verstauen Sie sie im Eimer.

Die Entfettung

Wie jedes Untersetzungssystem (Getriebe) ist auch das im Winschkörper vorhandene System so konzipiert, dass es mit möglichst geringer interner Reibung arbeitet.

Die Mischung aus Salz und Fett oder Öl erzeugt mit der Zeit eine Art Paste, die die Haftung und damit die Reibung zwischen den sich bewegenden Teilen erhöht. Beim Entfetten werden alle Spuren von Verunreinigungen entfernt, die sich im Mechanismus befinden.

Fülle dazu deinen Topf zu einem Drittel mit Diesel oder F-Benzin und entfette die Teile nacheinander mit einem dafür vorgesehenen Pinsel. Stellen Sie den Topf zusammen mit den sauberen Teilen in den Eimer. Nimm die schmutzigen Teile nach und nach aus dem Eimer, um sie zu reinigen.

Das Schmieren

Eine einfache Sache, die man sich merken sollte: Man fettet die Ritzel (gezackte Teile) und die Achsen und ölt die Federn, Lager und Sperrklinken.

Zum Schmieren geben Sie auf Ihren zweiten Pinsel eine haselnussgroße Menge Fett und verteilen es gleichmäßig und nicht zu viel auf den Teilen.Der

Das Aufziehen

Gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge vor. Wenn der Getriebekörper wieder zusammengebaut ist, ölen Sie die Lager nicht zu stark und fetten Sie dann die Zähne des Spindelstocks. Fetten Sie das Kurbelrohr und beenden Sie den Zusammenbau.

Wischen Sie eventuell überschüssiges Öl oder Fett mit einem Tuch ab.

Diese einfachen Maßnahmen sorgen dafür, dass Ihre Winsch unter allen Umständen ihre volle Leistung erbringen kann. Wenn Sie sie einmal im Jahr durchführen, garantieren sie Ihnen eine lange Lebensdauer Ihrer Ausrüstung und Komfort bei der Benutzung.